Az észlelt objektum természete szerint a Magnetic Hall effektus érzékelő alkalmazásaik közvetlen és közvetett alkalmazásra oszthatók. Az előbbi a vizsgált tárgy mágneses terének vagy mágneses jellemzőinek közvetlen észlelése, az utóbbi pedig a vizsgált tárgyon mesterségesen beállított mágneses tér észlelése. Ez a mágneses mező a detektált információ hordozója. Ezen keresztül számos nem elektromos és nem mágneses fizikai mennyiség, mint például sebesség, gyorsulás, szög, szögsebesség, fordulatszám, forgási sebesség és az üzemállapot megváltozásának ideje elektromos mennyiséggé alakul át érzékelés és szabályozás céljából.
A Hall-effektus érzékelők a kimeneti jel alapján digitális és analóg típusokra oszthatók.
A digitális kimenetű Hall-effektus érzékelők kimeneti feszültsége lineáris összefüggésben van az alkalmazott mágneses tér intenzitásával.
Analóg kimenet A Hall effektus érzékelő Hall elemből, lineáris erősítőből és emitter követőből áll, amely analóg mennyiséget ad ki.
Elmozdulás mérése
A két állandó mágnes tetszikNeodímium mágnesekazonos polaritással vannak elhelyezve. Középen van elhelyezve a digitális Hall érzékelő, melynek mágneses indukciós intenzitása nulla. Ez a pont használható az elmozdulás nullapontjaként. Amikor a Hall érzékelő elmozdul, az érzékelő feszültségkimenettel rendelkezik, és a feszültség egyenesen arányos az elmozdulással.
Erőmérés
Ha az olyan paramétereket, mint a feszültség és a nyomás elmozdulásra változtatjuk, a feszültség és a nyomás nagysága mérhető. Ezen elv szerint erőérzékelőt lehet készíteni.
Szögsebesség mérés
Ragasszon egy darab mágneses acélt a nem mágneses anyagú lemez szélére, helyezze a Hall érzékelőt a lemez széle közelébe, forgassa el a lemezt egy ciklusig, a Hall érzékelő impulzust ad ki, hogy a fordulatok száma ( számláló) mérhető. Ha a frekvenciamérő csatlakoztatva van, akkor a sebesség mérhető.
Lineáris sebességmérés
Ha a kapcsoló Hall-szenzort rendszeresen elhelyezik a pályán az előre meghatározott pozíciónak megfelelően, akkor az impulzusjel mérhető a mérőkörből, amikor az állandó mágnes pl.Szamáriumi kobalta mozgó járműre szerelve halad át rajta. A jármű mozgási sebessége az impulzusjel eloszlása szerint mérhető.
Hall érzékelő technológia alkalmazása az autóiparban
A Hall-érzékelő technológiát széles körben használják az autóiparban, beleértve a teljesítményt, a karosszéria-szabályozást, a kipörgésgátlót és a blokkolásgátló fékrendszert
A Hall szenzor formája határozza meg az erősítő áramkör különbségét, kimenetének pedig alkalmazkodnia kell a vezérelt eszközhöz. Ez a kimenet lehet analóg, például gyorsulási helyzetérzékelő vagy fojtószelep helyzetérzékelő; vagy digitális, például főtengely vagy vezérműtengely helyzetérzékelő.
Ha a Hall elemet analóg érzékelőként használják, ez az érzékelő használható hőmérőhöz a légkondicionáló rendszerben vagy fojtószelep helyzetérzékelőhöz az energiaszabályozó rendszerben. A hall elem a differenciálerősítővel, az erősítő pedig az NPN tranzisztorral van összekötve. Az állandó mágnesNdFeB or SmCoa forgó tengelyre van rögzítve. Amikor a tengely forog, a csarnokelemen megerősödik a mágneses tér. A keletkezett Hall feszültség arányos a mágneses térerősséggel.
Ha a Hall elemet digitális jelekhez használják, például főtengely helyzetérzékelő, vezérműtengely helyzetérzékelő vagy járműsebesség-érzékelő, először az áramkört kell megváltoztatni. A hall elem a differenciálerősítővel van összekötve, amely a Schmidt triggerrel van összekötve. Ebben a konfigurációban az érzékelő be- vagy kikapcsolási jelet ad ki. A legtöbb autóipari áramkörben a Hall-érzékelők áramelnyelők vagy földelő áramkörök. A munka befejezéséhez NPN tranzisztort kell csatlakoztatni a Schmitt trigger kimenetéhez. A mágneses tér áthalad a hall elemen, a kioldókeréken lévő penge pedig a mágneses tér és a hall elem között.
Feladás időpontja: 2021.10.25